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              減速機殼體熱處理工序

              文章出處:未知 人氣:發表時間:2020-08-13 17:51
              減速機殼體加工
               
                 殼體作為減速機的外殼,在設備的運行過程中起著非常關鍵的作用,所以在鑄造過程中,會用到很多個不同的工藝進行操作,其中殼體的熱工藝操作就是其中一種,具體的熱處理工序如下:
                1、減速機中殼體熱處理退火與正火通常安排在粗加工之前。他們的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除內應力。
                2、調質一般安排在粗加工之后,半精加工之前進行。調質使零件獲的較好的綜合機械性能也可使金屬組織細化致密,為以后淬火和氮化減少變形作預備處理。
                3、時效處理。一般鑄件通常安排在粗加工之后。高精度復雜鑄件應在半精加工之前后各安排一次。剛性差的零件應在粗加工、半精加工、精加工多次安排時效處理。時效處理的目的是消除毛坯制造和機械加工中產生的內應力,穩定零件精度。
                4、淬火。分整體淬火,表面淬火和滲碳淬火。一般安排在精加工與半精加工之間進行。表面淬火之前常要進行調質及正火處理。淬火的目的是為了使零件獲得高的硬度和耐磨性。
                5、淡化。安排在精細磨之前。淡化前還需要安排調質處理,淡化能提高零件硬度、耐磨性、疲勞強度和抗蝕性。

                減速機殼體的熱處理工序主要包括加工的時間、處理時效、淬火和淡化等工藝,然而要想保證每項工藝的完好,一定要嚴格按照上述的工藝進行操作,從而確保處理的準確性,有助于減速機使用效率的提升。
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